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机油标号的含义?冬夏两季机油使用的区别

2019-07-29  


机油标号的含义?冬夏两季机油使用的区别

机油标号包括分级和黏度规格两部分。机油标号通常表示粘度和品质。具体解读如下:润滑油的黏度多使用SAE等级别标识,SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。W表示winter(冬季),其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好,代表可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好;“W”后面(一横后面)的数字则是机油耐高温性的指标,数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。

机油标尺含义.jpeg

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机油分级之后的标号表示其黏度规格,例如“15W-40、5W-40”中,“W”表示Winter(冬季),其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好,代表可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好,如5W代表耐外部低温-30°C,而20W耐低温为-15°C。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度,数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间,绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。

机油分级使用两个字母组合表示。“S”开头系列代表汽油发动机用油,一般规格依次由SA至SN(按字母顺序,但其中没有SI),每递增一个字母,机油的性能都会优于前一种,机油中会有更多用来保护发动机的添加剂;字母越靠后,质量等级越高,国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。“C”开头系列则代表柴油发动机用油。若“S”和“C”两个字母同时存在,则表示此机油为汽柴通用型。

粘度表示:在机油的外包装上,我们都经常会看到SAE和API。其中SAE是美国汽车工程协会的简称,API是美国石油协会的简称。SAE后边的标号标明机油的粘度值,而API后边的标号则标明机油的质量级别。

10W-40就是它的SAE标准粘度值,这个粘度值首先表示这个机油是复级润滑油(民用领域已经基本没有单级润滑油了),W代表WINTER冬天,W前面的数字是代表倾点温度,简单来说就是结冰点温度。10W的机油对应的结冰点温度是-25℃,其它常见的0W是-35℃,5W是-30℃,15W是-20℃。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度,数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间,绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。要知道,发动机运转时的温度不一定是取决于环境气温的,长时间高转行车发动机温度轻易就可以到达100℃,可我们还没有100标号的润滑油。

品质表示:SL/SL:表示汽油引擎车使用

CF/CG:表示柴油引擎车使用

具体如下:API(American Petroleum Institute)是美国石油学会的英文缩写,API等级代表发动机油质量的等级。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。

API发动机油分为两类:"S"开头系列代表汽油发动机用油,规格有:API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM,SN。"C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有:API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。当"S"和"C"两个字母同时存在,则表示此机油为汽柴通用型。

在S或C后面的字母表示的意义是;从“SA”一直到“SN”,每递增一个字母,机油的性能都会优于前一种,机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后,质量等级越高,国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。例如,壳牌非凡喜力(Shell Helix Plus)是API SM级,而壳牌红色喜力机油(Shell Helix Red Motor Oil)则是API SG级,这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。

分类:汽车机油的具体分类为夏季用油4种,冬季用油6种,冬夏通用油16种。其中夏季用油牌号分别为:20、30、40、50,数字越大其粘度越大,适用的最高气温越高;而冬季用油牌号分别为:0W、5W、10W、15W、20W、25W,符号W代表冬季Winter(冬天)的缩写,W前的数字越小,低温粘度越小低温流动性越好,适用的最低气温越低;然后是冬夏通用油,牌号分别为:5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50,代表冬用部分的数字越小,代表夏季部分的数字越大者粘度越高,适用的气温范围越大。

冬季与夏季使用的机油是否有区别?这个问题一直都困扰着很多的车主,温度对机油究竟有何影响?

  想要弄明白冬夏两季机油究竟该不该换,我们首先要搞清楚,温度对于机油有什么样的影响,因为这两个季节最大的差异就是温度。很多人都知道,机油主要的作用是为发动机内的零部件润滑、密封气缸和冷却降温。但却没多少人知道,机油还有一个重要的特性,就是其拥有运动粘度。

  当机油运动粘度太小的时候,机油的抗氧化性就会变弱,从而更容易发生变质。如果机油粘度太大的时候,其流动性又会变差,导致发动机负荷增加。所以说,机油粘度的大小会直接影响发动机的工作状态。而机油粘度又会受到温度的影响,因此冬季和夏季在机油的使用上,实际有一定的区别。

冬夏两季机油使用的区别:

  根据机油的特性,当温度低的时候,它的运动粘度就会变大,可能会造成车辆启动困难或者油耗增加。而当温度高的时候,机油的运动粘度会降低,造成机油的寿命降低。所以,冬季使用的机油运动粘度一般要选择低一些的,也就是平常我们说的看起来稀一些。至于夏季使用的机油则需要选择运动粘度高一些,机油看上去比较稠一些。具体的识别方法,大家可以根据机油瓶身上的标号,进行选择和判断。像瓶身上标号只有0W或5W时,代表着这是冬季机油,它的极限适用环境温度为-35°C或 -30°C。W前面的数字越大,低温流动性越差。另外,如果瓶身上标号只有30或40的时候,则代表着这是夏季机油的极限是适用温度为30°C或40°C。这个数字越大,说明100°C时机油的运动粘度越大。

通用机油已经成为主流:

  虽然,冬夏两季机油的使用有所区别,但实际上车主们使用机油不需要那么麻烦。因为如今冬夏通用机油已经成为了市场的主流,这种机油的标号形式为“5W-40”或“0W-40”,它就代表着机油的使用温度在-30°C到40°C之间,足以在我国大部分地区使用。所以说,车主只要选择好要使用的通用机油,就不用再考虑冬夏季交替时更换机油的问题了!

  至于,机油品牌的选择方面,现在国内主流的品牌有壳牌、美孚、嘉实多、长城、昆仑等。建议大家使用大品牌的原装油,同时尽量一直使用一个品牌的机油。因为实际上我们更换机油的时候,肯定无法将发动机里的机油全部放干净。为了避免混用不同品牌的机油,加速发动机零件的腐蚀,还是使用同品牌的机油比较保险。






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